九游会老哥|零零八|净利润飙升617%！中国最大民营船厂2024年接单破1000

　　根据扬子江船业2月26日发布的2024年度财报显示✿✿，该公司全年营业收入达265亿元✿✿，同比增长10.1%✿✿；净利润同比暴涨61.7%至66亿元✿✿，利润率接近25%✿✿，创历史新高✿✿。在全球造船业复苏与航运市场强劲增长的背景下✿✿，扬子江船业以高技术零零八✿✿、高附加值订单为核心✿✿，全年新接订单金额突破千亿人民币（146亿美元）✿✿，手持订单排产已至2030年✿✿。

　　财务业绩✿✿：造船与航运双轮驱动✿✿，毛利率跃升6.3%2024年✿✿，扬子江船业核心造船业务收入同比增长10.7%至252亿元✿✿，占总收入的95%✿✿。新造船价格上涨及64艘船舶的顺利交付（超额完成目标）成为主要推手✿✿，其中3艘新船加入自有船队✿✿。值得一提的是✿✿，该公司航运板块表现同样亮眼✿✿，受益于租船费率提升和船队扩张✿✿，收入同比增长21.6%至12亿元✿✿。公司在上半年锁定60%船队的6-36个月租约✿✿，显著增强收入稳定性✿✿。集团整体毛利率扩大6.3个百分点至28.7%✿✿，其中造船业务毛利率达27.9%（汇率走强和原材料成本下降驱动）✿✿，航运业务毛利率攀升至43.3%✿✿。合资企业扬子三井造船贡献5.59亿元利润✿✿，其转型高端液化气船建造后交付量提升至14艘✿✿。

　　订单狂飙✿✿：126艘/146亿美元✿✿，清洁能源船占比74%2024年九游会老哥✿✿，扬子江船业新接订单126艘✿✿，总价值146亿美元（约1058亿元人民币）✿✿，同比激增324%✿✿，创下公司历史新高✿✿。另一方面零零八九游会老哥✿✿，该订单结构凸显绿色转型中取得高质量发展成果卓著✿✿。具体而言✿✿，该船厂去年接获的新船订单中✿✿，清洁能源船占比82%✿✿：包括38艘LNG双燃料集装箱船✿✿、23艘甲醇双燃料集装箱船✿✿，以及16艘液化气船（含VLEC/VLAC等高端船型）✿✿。手持订单总价值达244亿美元（1771亿元）✿✿，涵盖245艘船舶✿✿，其中清洁能源订单占比也达到了74%✿✿，生产排期最远至2030年✿✿。分船型看九游会老哥✿✿，集装箱船（104艘/166.6亿美元）✿✿、液化气船（27艘/24.6亿美元）等高附加值船型主导订单结构✿✿。

　　技术突破✿✿：绿色船舶交付加速✿✿，30亿投资新基地2024年✿✿，扬子江船业交付多款标志性清洁能源船舶✿✿，包括全球首制7000TEU双燃料集装箱船✿✿、40000m³双燃料液氨运输船等✿✿，奠定其在绿色造船领域的领先地位✿✿。通过智能化改造✿✿，公司生产效率提升10%-15%✿✿，建造成本下降5%-8%✿✿。

　　为巩固优势✿✿，如信德海事网近日报道《》一文中介绍到✿✿，不久前该集团投资30亿元正式启动“扬子泓远绿色高技术清洁能源船制造基地”建造✿✿，预计2026年投产✿✿。该基地将配备30万吨级船坞✿✿，专攻双燃料船舶和VLEC/VLAC等高端气体船✿✿，年产能达80万载重吨✿✿，目标年产值超100亿元✿✿。

　　尽管面临美国301调查拟加征港口服务费九游会老哥✿✿、交付周期延长等风险零零八九游会老哥✿✿，扬子江船业对中长期市场保持乐观零零八✿✿。IMO温室气体减排框架的推进（2025年立法）将进一步刺激船队更新需求✿✿。董事长任乐天强调✿✿：“聚焦主业✿✿、抢抓脱碳机遇是核心战略零零八九游会老哥✿✿。‘扬子泓远’项目将推动我们向更高端✿✿、更智能方向升级✿✿，为全球航运脱碳提供中国方案✿✿。”

　　从净利润飙升到千亿级订单✿✿，从绿色技术突破到百亿基地落地九游会老哥✿✿，扬子江船业2024年的爆发式增长印证了中国民营船企在全球产业链中的崛起✿✿。随着清洁能源船舶需求持续放量✿✿，这家手握1771亿元订单的巨头✿✿，正驶向“高端造船”的新蓝海✿✿。

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